ರಿಲೇ ಎನ್ನುವುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇನ್‌ಪುಟ್ (ವಿದ್ಯುತ್, ಕಾಂತೀಯ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಲ್) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಥಟ್ಟನೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರದ ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್, ನೊಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನ ಧ್ರುವದ ಮುಖಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿತವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯಾದ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜೋಡಣೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅದರ ಆನ್/ಆಫ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಸ್ತು (ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್) ಎರಡೂ ಆಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ರಿಲೇಯ ಸುರುಳಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.
